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日内瓦车展]世爵C12 ZAGATO 全球限24台
发表日期:2019-05-28 04:08| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:表态第77届日内瓦车展 日内瓦,3月6日Victor Muller,世爵全球CEO与Andrea Zagato,ZAGATO公司CEO,今天在第77届日内瓦国际汽车博览会上配合揭幕了世爵C12 ZAGATO。由Zagato主任设想师Norihiko Harada与Muller配合设想的这款限量24台的汽车将在2008年3月正式

  表态第77届日内瓦车展

  日内瓦,3月6日——Victor Muller,世爵全球CEO与Andrea Zagato,ZAGATO公司CEO,今天在第77届日内瓦国际汽车博览会上配合揭幕了世爵C12 ZAGATO。由Zagato主任设想师Norihiko Harada与Muller配合设想的这款限量24台的汽车将在2008年3月正式下线。这款匠心别具,并世无双的世爵C12车型不只是为了庆贺世爵插手F1,也标记着源于世爵 F8-VII 方程式赛车的设想元素和气概第一次使用于世爵的街版车型。这一点因为世爵F1车手,Adrian Autil出此刻发布会上,再次获得应证。

  Victor Muller谈道:“ 在我18岁的时候,我获得了第一辆Zagato汽车:LanciaFlavia Zagato拉力赛车。从那天起,也就是30年前,我就曾经爱上了由这出名的设想室设想的那些奇特,而又颇具魅力的车型。很多Zagato车型都延续Lancia Flavia的气概,我很骄傲在我的珍藏中仍然有很多辆Zagato。

  若是大师留意一下这两个具有长久汗青的典范品牌在赛车和立异上面的共性,就晓得世爵与Zagato之间的合作是一件情理之中的工作了。很难再找到一个像他们如许将艺术,手艺和激情相融合的连系了。

  荷兰马车制造商,Jacobus,Hendrik-Jan Spijker兄弟俩在1898年出产了他们第一台奔跑引擎的汽车,而且很快因他们在车身上的优良手工工艺获得优良的赞誉。在第一次世界大战期间,全球的豪侈汽车市场全面收缩,这意味着世爵也压缩了它的汽车出产,转而与荷兰飞机制造厂合作,出产商务车型,而且起头出产飞机。战后,世爵回到它的根源,并与1919年起头,从头出产汽车,而且实践着他的规语:Nulla tenaci invia est via(固执强悍,畅行无阻)。世爵继续出产那些在设想上深受空气动力学影响,成就上不竭打破记载的车型。

  类似的是,Zagato由Ugo Zagato在一战后成立,融入飞机工业建筑工艺,以扩大它的汽车市场。与世爵汽车类似的是,Zagato汽车在设想上的领先,使它成为很快以轻量化和超卓的空气动力学而闻名。

  Zagato由为Lancia,阿尔法罗密欧和法拉利出产的多款冷艳的车型而声名鹊起,而它设想的阿斯顿马丁可谓他们设想理念与激情的最佳注释。Andrea和我在Arese进行了深刻的漫谈,并确定必老生产一款世爵-Zagato。考虑到客户的需要,我们决定采用世爵旗舰型底盘,以C12为根本,它的宽敞空间足以在之上建筑任何可以或许实现我们设法的汽车。

  世爵 C12 Zagato:超卓汽车制造商与出名设想室的典范之作

  世爵 C12 Zagato是以世爵C12为根本的全铝合金,后驱跑车。动力上采用6.0升,500马力,W12策动机,0—100公里加快度小于3.8秒。在变速箱上,世爵 C12 Zagato还供给了6速手动变速箱和主动变速箱加F1拨片换档,作为可选设置装备摆设。而全球出名的钟表商瑞宝表设想的内部仪表,以及Zagato设想的带磨花铝合金粉饰仪表盘的全皮阁房也使得这款车型愈加惹人瞩目。C12 Zagato的全铝合金车体上还有一个不锈钢的车顶尾翼,以及多项表现F1设想的细节,包罗F1鼻子、空气进气口、车镜、雨灯等。他还有一个体具一格的双泡型车顶,这也是Zagato的典范设想元素之一。世爵C12 Zagato全长4.5米,不包罗车镜,宽度达2.02米,高度1.25米,车重1480千克,油箱容积为70升,最高速度为310千米/时。

  “世爵和Zagato Atelier这两个品牌是一个完满的联盟,不只由于他们在空气动力学上的遍及认同,也是由于我和Victor Muller对于跑车都有着不懈激情,”Andrea Zagato侃侃而谈,“Victor在起头做回复世爵品牌这一伟大的行动之前,本人就是一个Zagato珍藏家,此中包罗Flaminia SS和TZ这些罕见车型。加上我们对新古典主义的追求,世爵C12 Zagato完满表现了Zagato Atelier冲破保守的立异理念。

  Norihiko Harada新款世爵C12 Zagato设想师弥补到;“所有的世爵汽车都有他们本人的特点,承继了飞机保守,同时融合了手工制造和漂亮设想。而新的Zagato车型更是同时具备了奇特、个性与感情。别的,它还有新的双泡泡车顶,F1气概的鼻子和空气进气口,还有“coda tronca”,Zagato的标记性剪切式尾翼设想。

  根据世爵的设想气概,Zagato将这些元素相融合,用始于1996年Raptor Zagato的现代Zagato线条,缔造了一款极致设想,杰出机能的典型。”

  除了世爵C12 Zagato,世爵在日内瓦车展上还带来了世爵F8-VII 一级方程式赛车。2007年2月5日,在英国银石赛道上,F8-VII以鲜艳的橙色造型,表态在浩繁媒体和资助商面前。日内瓦车展上的这款车型将作为世爵F1车队2007年参赛车型,并将于3月18日加入F1首站,在墨尔本站将一展身手。

  运营总监,车队主管Colin Kolles估计这是车队“转型”的一年,上半年,重点集中在改良机能和不变性,为了鄙人半年有一个更好的车型(B-spec),还有很多工作需要完成。

  车队正在为这个赛季预备在银石进行的两日锻炼,以及在瓦伦西亚和巴塞罗纳进行的全面测试。2007年3月1日,它完成了在西班牙Circuit de Ctalunya的测试,车队手艺总监Mike Gascoyne谈到;“我们此刻完成了赛前测试项目,这得力于工场和车队的无力支撑。虽然我晓得我们还有一些处所需要改良,但我们为所取得的前进而骄傲。我们此刻前去墨尔本,意在强悍,持续的机能上有所前进,因而我们做了所有的勤奋,包罗我们的车手,他们在整个测试期间中不懈工作。”

  Michiel Mol,F1车队的主管注释到:“这并不是一个短时间的改变,我们必需现实一些,看清晰我们能达到什么。你不克不及在一年时间里改变一支车队,你也不克不及等候在我们的第一个赛季中就呈现奇观。我们必需办理这些等候,我们想在接下来的时间里朝着这些方针前进。对我们而言,2007年将是转型的一年,我们将在2008年取得显著的成就。我们看见Mike Gascoyne的影响在赛季中期起头表现,因而在来岁以前,我们的改革结果不会较着被外界看到。”

  同样加入展出的还有世爵第一个除跑车之外的其他车型:世爵D12 Peking-to-Paris,也是这一品牌的第一款超等SUV,它的原型车曾加入客岁的日内瓦车展以及2006年北京国际汽车展。期近将到来的炎天,世爵将对它进行普遍的耐力、不变性,天气测试之后,D12车型将在2007年秋冬投入出产,2008年春天起头交到客户手中。

  SSUV的名字源于颇具汗青意义的1907年北京到巴黎耐力赛,它被公认为同时代最具挑战性的角逐,其时法国人Charles Goddard,去世爵汽车的赞助下,驾驶世爵18/22HP加入了这场盛事。在1907年,这项角逐无论从人员上,仍是从设备上,都是不可思议的挑战,此次角逐揭示了汽车时代的到临,而汽车也可以或许载着车手和设备从世界上最遥远的东方驶至巴黎。在穿越了terrain,这个没有车敢涉足的处所之后,Goddard完成角逐,夺得了第二名。D12 SSUV的名字不只是以那场汗青性的角逐为傲,也是庆贺它表现的前锋精力:旨在开辟那些全新的范畴。

  汗青在100年后重演,本年从6月10日到八月10日,一辆世爵汽车将再次从北京驶向巴黎。一位1907年版世爵的具有者荷兰人Stijnus Schotte将驾车,跟随Charles Goddard的脚印,打算将于8月10号达到巴黎,再次实践验证世爵汽车的质量与操控机能,当然最主要的还有世爵车主们的永久激情。一辆世爵D12 SSUV将加入起始线和巴黎起点的驾驶,不只代表世爵汽车新的血液,也是庆贺世爵汽车的新纪元。

  策动机功率可选项

  宽度(不包罗车镜)

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