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Pagani Zonda F —— 来自意大利的风之子
发表日期:2019-05-19 23:25| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:Pagani Zonda F 来自意大利的风之子 2007年08月01日 12:00 (共计1页) 我相信可以或许让全世界的狂热车迷都顶礼跪拜的圣城就只要意大利小城 Modena 。从这里驶出的每一款跑车,无论是挂着法拉利、林宝坚尼或是玛莎拉蒂的牌子,它们都曾经成为跑车世界中的魂灵

  Pagani Zonda F —— 来自意大利的风之子

  2007年08月01日 12:00

  (共计1页)

  我相信可以或许让全世界的狂热车迷都顶礼跪拜的圣城就只要意大利小城 Modena 。从这里驶出的每一款跑车,无论是挂着法拉利、林宝坚尼或是玛莎拉蒂的牌子,它们都曾经成为跑车世界中的魂灵。而就在城中的一个小车厂里,一群工匠们细心制造出了一款惊讶世界的跑车 —— Pagani Zonda F。这款车的推出,同时也是为了留念一位已经叱咤风云的出名F1车手 Juan Manuel Fangio 。F 也就是车手 Fangio 的首个字母,它不只仅是代表一种外形的全新改变,更是手艺上的斗胆改革:Zonda F 中有60%的部件与前作 Zonda S 完全分歧。

  在按动排档杆上的红色START按钮后,策动机的声音起头让大师思维清醒。这款配备了大功率策动机的跑车并不像一匹野马般难以驯服,恰好相反,这款车的油门反映非常火速,操控性极佳。即即是在空挡,我们仍是不由得踩几脚油门,感触感染一下铝制踏板的舒爽。当然,在加挡之前,我们仍是要留给策动机一些预热时间,借此间隙,我们正好能够察看一下全车的内饰。真皮座椅、铝制铸件、碳纤维材料和高档玻璃,这些都衬托了这款车的雍容华贵,而且各个部件相得益彰,设想完满,唱工精细。即即是吹毛求疵的我们,也没有发觉任何一处皮革的毛边、劣质的碳纤维件或是古板生硬的铝铸件。车内的工艺可谓详尽入微,这款车外行家眼里绝对称得上是世间极品。

  Zonda F 的动力焦点采用了来自德国AMG车厂从头调教的天然吸气V12引擎,引擎排量7291c.c,最大马力输出,最大扭力达到惊人的。配备了如斯凶悍的引擎,Zonda F 的加快时间也很惊人,0-100km/h加快仅需3.6秒,而极速则是惊人的345km/h!Zonda F 全车采用了大量高贵碳纤维物料制造,比前作 Zonda S 足足减轻了80kg,净车重仅为1230kg!Zonda F 自推出后不竭刷新世界各地跑道的最佳圈速时间。英国出名汽车节目《Top Gear》的测试赛道最佳圈速排名,Zonda F 所缔造出的成就更是一举超越法拉利ENZO、玛莎拉蒂MC12等超等跑车。

  在强大动力的支撑下,你只需稍微抬起离合器,Zonda F 就起头表示出吓人的野性。想象一下,在1000转/分钟形态下挂上6挡间接起步,这对于通俗的轿车来说几乎不成思议。凡是需要频频加快变挡或是必需在高转速下才能完成的使命,对于 Zonda F 来说只是小菜一碟。即即是在过弯途中,任何驾驶体例都不在话下。Zonda F 前轮尺寸是255/35 R19,后轮为335/30 R20,设置装备摆设了抓地机能很好的米其林特制的 Pilot Sport 2 轮胎,再加上ESP不变系统的感化和矫捷切确的转向……你会感慨道:本来野马也是这么容易被驯服!

  Zonda F 比前作 Zonda S 长10厘米,这要归因于向前延长的鼻翼,它给Zonda F带来了更大的下压力。改良的空气动力部件还包罗碳纤维的尾翼,再加上底部扩散器的结合感化,Zonda F 在时速300km/h所获得的下压力接近600公斤。不外这个数字与它的价钱比拟几乎何足道哉,574482欧元的售价却是与其卑贱的质量很是吻合。若是要加装全车碳纤维套件,还要额外领取约4万欧元。碳纤维材料制成的新型刹车碟,机能较着优于保守标配的钢制刹车碟,从时速200公里到静止的刹车时间仅为4.4秒!当然这套刹车系统是要选装的,并且价钱高达17250欧元。香港歌星郭富城就具有一辆加装了全车碳纤维选装件的 Zonda F,加上新车登记税后(香港此项税率为100%),其在香港的售价高达1200万港元。不只售价昂扬,其日常调养的费用也同样惊人。引述郭富城的话:“Zonda F 换一次机油,需要从意大利请两名高级技师到香港。连飞机票、食宿等费用加起来,换一次机油大约要花十五万港币。”由此可见,供养一部雷同 Zonda F 如许的超等跑车,并不是中几回彩票头奖就能承担得起的。

  Pagani 车厂创始人 Horacio Pagani

  Pagani 简史:不懂行的人可能会认为 Pagani 似乎名不经传。其实主设想师 Horacio Pagani 大有来头,在超等跑车王国意大利出生的他,年轻时曾经进入林宝坚尼车厂当学徒技师,其后更参与了林宝坚尼典范型号 Countach 的设想工作。其后更已经协助雷诺、奔跑、法拉利、林宝坚尼等车厂的赛车部分开辟赛车,直到1999年才正式自立门户,推出自有品牌的第一款跑车 Pagani Zonda。

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