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布加迪威航昂贵的速度
发表日期:2019-06-03 18:54| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:MiVo的车库(0人已关心) 与地面连结距离 布加迪离地高度惊人的低矮。比奔跑SL级更短,只比保时捷玲珑的911纯种更短。 但它几乎和路虎一样宽,所以你需要在狭小的山路上担忧的轮胎,不然你可能需要在路边放一两个轮子,而且每套跨越40,000欧元,你不会如许去

  MiVo的车库(0人已关心)

  与地面连结距离

  布加迪离地高度惊人的低矮。比奔跑SL级更短,只比保时捷玲珑的911纯种更短。

  但它几乎和路虎一样宽,所以你需要在狭小的山路上担忧的轮胎,不然你可能需要在路边放一两个轮子,而且每套跨越40,000欧元,你不会如许去做的吧。

  为均衡而生的轮胎

  你也不会去相信威航的轮胎尺寸。开初,我无法辨认轮胎壁上的数字。 数字太多。 例如365-710 ZR 540A(108Y)PAX系统铭记在后面。 您所看到的是全球范畴内最普遍的超跑轮胎,与米其林配合开辟的速度跨越400公里/小时。

  奇异的是,他们看起来不像兰博基尼Murcielago LP640那样宽,这是335的。 我想这是对汽车缔造性均衡的证明。

  完全曝光的引擎令人叹为观止。 两侧拆卸两个庞大的抛光金属热互换器,外形美妙,预备吸入所需的大量空气,在全油门时冷却跨越1001马力。

  哦,你会喜好这个W16策动机,4涡轮增压器和我上面提到的所有的散热器,都是由一位富有才调的年轻法国魅力Fanny手工拆卸而成。

  1001马力和1250牛米坐在这里空转得如斯之深,以致于它会让车辆在地面上震动。 感受你掌控着如斯之大的力量,期待在公共道路上释放出来,这是一次进入另一个世界的路程。任何时候,当你在威航的车轮后面时,你都必需连结高度警戒。

  驾驶威航的第一次测验考试将以疯狂的5公里/小时的速度在我的摄影师的切确指示下环绕布加迪大院挪动。

  威航每小时五公里可能看起来很荒谬,但这就是这款车的长处。 您既能够驾驶着他行驶在高峰时段,或者驾驶他来一场悠哉的旅行。法国的TGV(很是快的列车)在超高端Burmester声响系统上听Bach更快。 虽然如斯,我必需诚笃地看待你。 我没有开启声响系统,由于担忧只要16个气瓶,会贫乏音乐的现场感。凭仗由英国传动大师Ricardo制造的定制七速间接变速箱(DSG)手(它必需承受庞大的扭矩输出),您能够全天驾驶全主动模式或利用快速换档拨片。

  全方位的散热

  整部车的冷却系统都是细心制造的。到处可见进气口,除了十二个(不是已被普遍报道的)全体散热器外。 就仿佛汽车的形式是功能和缔造力的产品,它们完满地连系在一路。

  手工制造跨越300小时,由20位利用布加迪设想组件的专家构成的名为Atelier的令人惊讶的玻璃建筑完成。

  碳纤维和锻造铝部件的代表性很好,其他异国情调的轻质材料也是如斯,例如汽车布局中普遍利用的大钛螺栓。 这些都几乎没有分量,但供给了庞大的抗拉强度,也就是说,直到他们不得不作为维护打算的一部门被删除时,他们不断具有。 在阿谁时候,它们被作为废料丢弃,每个60欧元;

  仅仅是兰博基尼Gallardo Superleggera价钱的六倍,您不只能够跳进威航,还能够在欧洲独一的压力车中驶出大门。

  威航的内饰是纯粹的艺术。奢华!每台仪器,表盘和开关设备都能够在纽约现代艺术博物馆找到一席之地。零丁的标的目的盘,带有浮雕的EB首字母缩写和斑斓的形式,该当放在Chateau Saint Jean的玻璃柜中。

  当我爬入世界上速度最快,最贵的汽车的驾驶座时,每小我都沉着下来。 真的不难。

  您能够利用通俗的门把手打开门,爬上很是舒服的赛车座椅。

  只要这些脚蹬是碳纤维背衬,并笼盖着我已经坐过的最好的皮革,来自奥地利所有处所。

  激发这个怪物只需要扭动一下钥匙,它激活所有电子系统,期待听到“她准确地走”的嘟嘟声,然后按一下一键启动。

  平安嗅觉活络

  即便是最细微的信号,平安门也会被提起。从布加迪开车几分钟后,我们就乘坐一小段乡下公路,然后拉到路边。不到一公里长的道路,也不宽!

  没有太多警告,我们曾经参与了只能被称为超等驱动器的工作,并且我处于一种严峻的发急形态。我的大脑曾经遭到损害节制,并告诉我为我的最初时辰做好预备,由于在这个地球上没有人可以或许节制一辆车在超车弯道上快速转弯!

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