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布加迪威龙164
发表日期:2019-03-29 23:04| 来源 :本站原创 | 点击数:
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  断根汗青记实

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  布加迪威龙16.4

  布加迪威龙16.4是一款超等跑车,布加迪威龙(VEYRON)这个名字源自已经驾驶布加迪57博得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。而16.4代表16个气缸和4个涡增压器。

  若是买了此车,车主签约之后会接管邀请前去法国,定制小我专属的颜色及其它个性化参数设想,在6个月的定制过程之后,新车随即进入之后的6个月制造流程。从签约预定到个性定制,从细心制造到驾驶培训,一台布加迪威龙16.4从签约预定到交付车主需要约一年的时间。

  布加迪威龙16.4 Grand Sport Vitesse传奇限量版

  140万欧元(国内最低2500万)

  1.978米

  W型16缸策动机

  430km/h

  2.5秒(0-100km/h)

  1888千克

  2650毫米

  尺度变速器

  DSG双离合器变速器

  1250N·m/rpm

  布加迪威龙16.4

  强大的动力带来的成果显而易见:0-100km/h加快:2.5秒,0-200km/h:加快7.3秒,0-300km/h加快:16.7秒,0-400km/h加快:55.6秒。最高时速达到430KM/H。如斯优良的加快成就还得益于DSG。这种变速器采用两片离合器,当处于某个档位时,另一片离合器主动与下一个档位相毗连,最大限度的缩短了换挡时间,从而供给了迅疾的加快。

  别的,这款车还配备了四轮驱动系统,这种四驱系统是雷同与使用在兰博基尼和保时捷上的那种采用HALDEX地方差速器的四驱系统。通过电磁感应来节制扭力在前后各个车轮之间的分派,从而使得驾驶愈加轻松,操控愈加活络。

  可是恰是因为这款强大的策动机带给了威龙“痴肥”的诟病,整车宽度1978mm,迫近2米。虽然使用了大量的轻量化手艺,可是车重照旧达到了1888KG,迫近1900KG。这对威龙的火速性是扑灭性的冲击,同时也形成了威龙在全球各个赛道的成就均不抱负的现状。

  布加迪威龙16.4

  布加迪威龙16.4

  布加迪的外形设想处处透露着美学与活动的气味,工程师们在美感和速度的设想上找到了完满的均衡,使其看起来就像一件绝佳的艺术品。除了部门特殊喷涂的绿色车身外,车门和挡板为铝制电镀,进气格栅也颠末镜面抛光处置包罗全新设想的轮毂等特点都是百年留念版上独有的。百年留念版的布加迪总共有4款,每款的涂装颜色别离与二战之前,驾驶布加迪典范车型Type35的4个传奇赛车手的国度相对应。这款绿色对应的是英国车手Sir MaLColm Campbell。

  布加迪威龙16.4

  晚期提到布加迪这个品牌可能大师对其比力目生,即便是汽车发烧友也未必对其很清晰和领会。也就是近几年,布加迪这个具有1001匹马力,号称世界上最快(后被超越)最贵的超等跑车才逐步被人们所知。具有百年汗青的布加迪成立于1909年,在1956年时公司遏制了运营,直到1998年被“公共”获得出产权后才重获重生,布加迪这三个字,也就是这时候才被国人所熟知。“公共”接办后,迄今为止,布加迪在全球共发卖出了250辆。

  带有日间行车照明功能的LED大灯也让布加迪走在了潮水的前端,印有campbell的LOGO提高了此车的珍藏价值。因为策动机中置,倒车时后方的视线很受影响,这时倒车影像就显得尤为主要。

  布加迪威龙16.4

  布加迪威龙

  (17张)

  留念版和已经老款车型在外观上仍是有比力着的变化。百年留念版车身的前脸进气口都镀铬为了白色,金属和质感更强,写有cambell的标识表记标帜在车上到处可见。布加迪的地方排气口看起来有些霸气,但你若是看到底部的额外两个排气口和扰流板后,你会感受它以至还透漏着“凶狠的杀气”,不成小视。要想马儿跑,得让马儿多吃草。布加迪的油箱容积达到了100升,此外在车的外部还添加了机油插手口。其实100升的油箱对于8.0升16缸的策动机来说其实是杯水车薪,若是在低速时还好,百公里分析油耗能节制在20升摆布;但达到400公里极速时,100升的油箱仅仅只能撑12分钟。

  国内油品的问题历来已久,北京市内98#超等无铅汽油的加油站另有不少,去那加油的人当然非富即贵,而现实上除了V10以上的那种超等跑车,97#的尺度曾经足够了。只是开布加迪的话,走远了就需要担忧“粮食”---这个能不克不及买到的问题。想有操控的不变和飞一般的极速,全时四驱的“大脚”相当环节,布加迪的4个车轮由米其林量身定制。前后车轮利用了胎幅分歧的轮胎,在削减摩擦阻力的同时也包管了当前轮驱动为主的不变性。

  布加迪采用了目前最为先辈的碳纤维陶瓷刹车系统。它具有分量轻、摩擦系数高、耐高温、没有热阑珊等长处,而错误谬误天然就是高贵。布加迪的4个轮胎和刹车若是卖掉的话,这钱在国内买辆保时捷绰绰不足。 车身的设想虽然富有动感和艺术,但除了连结布加迪的特有元素外,其余一切都给“速度”妥协:削减风阻的后视镜、升起后提拔压力的尾翼、连结不变的车底导流槽和压缩到极限的行李厢。若何把握力学和美学的均衡点很难,但更罕见的是布加迪做到了。

  布加迪的车体由高强度铝合金加碳纤维制造,研发和制造的过程曾经涉及到了F1和航空航天等高科技范畴,造价跨越500万人民币的车体,分量轻、强度高。不外即便如许,车长还不及速腾的布加迪车重仍然达到了1.9吨。

  布加迪威龙16.4

  布加迪威龙16.4

  若是还逗留在“跑车只会是速度和狂野的代表,其余都是多余”的

  布加迪威龙16.4

  条理话,那你就OUT了。已经那种追求机能而削减设置装备摆设的年代曾经一去不复返。昔时的保时捷汽车连门把手都只是一个布条的时候,相信它也不会想到时下的跑车内饰会如斯奢华。布加迪百年留念版的内饰颜色跟本来的米色内饰比拟,简约了很多,口角搭配的气概能给人很强大视觉冲击,同时结构造型也更紧凑和规整,“乱用渐欲诱人眼”曾经成为了过去。从赛车上间接移植过来的桶形座椅也包裹着真皮,给你带来乘坐不变性的同时也不会丢掉舒服性。

  开车不是受罪,作为一款超等跑车,布加迪上的舒服性设置装备摆设多到让你惊讶。非论是炎暑仍是严冬,布加迪的主动空调都能够让车内一直“四时如春”。车内有两个冷却器为主动空调伺机办事的。座椅加热功能的呈现避免了冬天“冻屁股”的尴尬场景;“一键启动”作为跑车上必备的配备,在布加迪上当然也毫不会落下;“LC”竞赛模式其实功能雷同于ASR驱动力防滑,打开此安装后能够表演轮胎打滑冒烟的炫丽场景。

  布加迪威龙16.4

  当你开车无聊时,想听“巴赫”的交响乐,没带CD怎样办?不妨,拿出你的苹果ipod或iphone,插入链接口,什么音乐还不克不及听呢?PDA接口在座椅后面的储物厢里,链接PDA后,它能GPS导航和显示倒车影像。这个钥匙怎样看起来那么像奥迪A6的那一把?当然了,公共奥迪本就是一家。不外按常理来说,作为公共旗下售价上万万的顶级跑车,钥匙的设想其实平淡,唱工也是敷衍了事,让车迷们失望了。可能是空间的布局缘由,这个跟奥迪A6上很像的电子手刹安到了驾驶员座椅的左侧,在一路的还有12V电源接口和车身的油箱/机油盖开关。盖子的开关节制尚算能够,但手刹和12V电源接口的操作和利用就不是很便当了。

  布加迪威龙16.4

  布加迪威龙16.4

  速度堪比F1、加快比肩喷气式战役机,可以或许具有这架“低空喷气飞机”的人其实太幸运了,由于布加迪高贵的造价和罕见的产量究竟只能是人们心中YY的对象。8.0升W16缸4涡轮增压的策动机是整车的心脏,供给1200匹的马力和1250牛米的扭矩曾经能够驱动一辆中型坦克。驱动汽车的成果就是布加迪可以或许在2.5秒内由静止到100km/h;7.3秒到200km/h;16.7秒步入300km/h。

  布加迪威龙16.4

  最高时速407公里时的油耗为10L/分钟,这是什么概念呢?北京→天津的城际高速列车,一次到站时间仅27分钟,按票价69元计较的线元。而布加迪所用时间可能短点,大要25分钟(假设能跑这么长时间),那么25分钟耗损的燃油为250升,按照97号油的价钱:8元/升的话,这一次旅行的燃油费是80元/分钟,比坐飞机还贵,所以若是开它去旅行的话,为了平安和省钱,仍是换用其他交通东西吧。

  布加迪威龙16.4

  车上的进气口良多,高速时能够吹入大量的空气,不只是为了满足策动机运转所需的氧气,也是冷却器所必需的。由于动力达到4位数的布加迪发烧量相当可骇,现实上布加迪车上的冷却器高达10个之多。7档挨次式变速器是公共的终极产物,DSG双离合的设想使得换档响应时间大为缩短,再加上4驱系统,能够让动力毫无保留的平均分派到4个车轮。能够想象公共接办布加迪后把本人几多的“神功”倾囊教授。

  布加迪威龙16.4

  标的目的盘后方带有换档拨片,而且可以或许随标的目的盘动弹,如许驾驶员手不离标的目的盘的同时就能完成换档,它的反映速度达到了150毫秒,机能直逼F1。开的快还要停的住,直径20英寸的轮胎前制动盘直径400mm,后盘直径380mm。钛合金的制动活塞顶部有陶瓷做绝热庇护,制动盘上的冷却槽在高速动弹时能快速的导入冷流空气,所以这套陶瓷刹车盘几乎不具有热阑珊。

  布加迪威龙16.4

  活塞的刹车卡钳力道很大,在全力刹车的时候共同气流偏导器的升起(添加下压力)可以或许让布加迪从400km/h到静止仅需10秒钟,100km/h到静止的刹车距离仅为31米。虽然颠末特制的米其林轮胎可以或许经受400km/h时强大的离心力考验,但它也只能撑15分钟罢了,随后轮胎会分裂解体。不外驾驶者能够安心,不消担忧高速爆胎,由于极速时,布加迪满油的油箱仅能供给12分钟。

  说道其超卓的机能,你在开这辆车的时候必定是不寒而栗的,当然也不想看到酒店的门童帮你泊车的时候不由得它的引诱,把车带出去狂飙一圈吧?车主早以想到这些了。除非你找到某个放在出格地址,锁在出格抽屉里的出格钥匙,那么车速最多只能达到200mph,但停职的惩罚仍是无效的。这回你把钥匙交给门童的时候会不会好受点呢?

  布加迪威龙16.4

  这是世界上最强劲的汽车,同时也是最快的车型之一。它就是布加迪威龙16.4,或者,更精确地说是布加迪威龙16.4 Grand Sport,这款车型是在2005年推出的超卓的双座Coupe车型的Targa敞篷版,Coupe车型搭载的是987马力的4涡增压款W-16策动机,同时配备了双离合器变速箱和全轮驱动系统。

  布加迪威龙16.4 Grand Sport是真正的力量展现:它搭载的是与威龙Coupe一样的可输出987马力动力和950磅-英尺扭矩的4涡增压款8.0升W-16策动机,可是添加了一个可拆卸的Targa车顶和碳纤维的车门与加固元素。这款售价200万美元的威龙Grand Sport长176英寸,轴距约为107英寸,几乎与本田的思域轿车具有同样大的尺寸,可是却只要两个座椅。

  这款Grand Sport的永久线条掩盖住了货舱,当你把40磅的Targa面板收在后面时,伞状的车顶收回至行李箱内,从而为座舱节流了空间。虽然采用了铝制与碳纤维的车身零部件,可是这款Grand Sport仍是重达4387磅。

  这款Grand Sport的最高时速可达253英里/小时,但在速度跨越233英里/小时的时候,该车的计较机遇决定路况前提能否适合测验考试加快。该车0-60英里/小时的提速过程仅需耗时2.7秒,而从60英里/小时到0的刹车时间更短,其0-60-0共用时为5秒钟。

  布加迪威龙16.4

  布加迪威龙SuperSports超等跑车在2010年7月打破了世界量产车陆上速度记载。挑战世界记载时的平均最高时速达到267.8英里(约合每小时431公里),远远跨越布加迪工程组的预期。这一成就已获得吉尼斯官员承认,入选《吉尼斯世界记载大全》。

  此前量产车的陆上速度记载为每小时256.1英里(约合每小时412公里),由一辆SSC Ultimate Aero于2007年缔造。这款从头设想的布加迪威龙SuperSports超等跑车由皮埃尔-亨利·拉法内尔驾驶,挑战记载的测验考试在德国Ehra-Lessien奥秘试车场的一条跑道长进行。其逆风时的时速达到265.9英里(约合每小时428公里),顺风时达到269.8英里(约合每小时434公里)。

  布加迪威龙SuperSports量产版可输出1200马力,最大扭矩为1500牛-米,为庇护轮胎,其限制最高时速为258英里(约合每小时415公里)。它采用双离合器 7速变速箱,包管转弯和刹车的切确性以及加快时的不变性。借助于更强大的不变器以及新型减震器,车子的总体节制获得加强。

  布加迪威龙SuperSports的“皮肤”完全由碳纤维合成材料制成以减轻分量,车身的改良包罗扩大并颠末改良的进气孔以及尾部的革新。这种全碳纤维布局同样让扭矩实现最大化,对打破世界记载起到环节感化。其16缸策动机采用4个加强型涡轮增压器以及更大的中冷器,用以提高策动机功率。

  首批5辆布加迪威龙SuperSports超等跑车下线后将形成一个特殊系列,具有与缔造记载的“同胞”一样的设置装备摆设。这款超等跑车将于秋季在莫尔斯海姆工场投入出产,此外,这家工场还担任出产通俗版威龙和Grand Sport。首批5辆布加迪威龙SuperSports被称之为“世界记载版”,同一为橙黑双间涂装,现已售出。余下量产车型的16缸策动机也将采用加强型涡轮增压器和更大的中冷器。迄今为止,布加迪曾经售出260辆威龙和35辆Grand Sport。

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